科技中心／李宜樺報導

▲馬斯克退出川普政府後，大力布局Robotaxi，其示意車款曝光，現無人自駕市場利多浮現，全球最大交通服務系統Uber也將加入這場全球自駕新戰局。（圖／翻攝自特斯拉官網）

隨著自動駕駛進入商業化拐點，特斯拉將於2025年正式推出Robotaxi服務，再度掀起市場對無人駕駛的熱潮。而在這場千億美元級的產業革命中，早已不只是車廠的戰爭，全球最大交通服務系統之一的Uber，也正透過技術聯盟與自身平台優勢，悄悄卡位這場AI交通革命的核心位置。

在馬斯克喊出特斯拉的「Robotaxi將有1兆美元市場估值」的同時，Uber則以另一種方式參戰。《TechCrunch》等外媒報導，UBER與Waymo、Pony.ai等無人車業者合作，在美國多地展開Robotaxi試營運。其背後邏輯不在自建車隊，而是憑藉15年來累積的車隊管理與調度經驗，切入自駕生態的關鍵營運樞紐。

其實翻開Uber最新財報，該公司2024年營收達439億美元，年增18%，首度實現全年盈利，淨利達98億美元，顯示其從虧損平台華麗轉身為高利潤科技企業。除了核心出行業務穩健，配送（Uber EATS）與貨運（Uber Freight）亦同步成長，尤其廣告業務年收入突破15億美元、年增60%，毛利率達70%，成為未來利潤主力引擎。

而Uber當前EBITDA估值倍數僅17.8倍，明顯低於歷史中位數21.5倍，分析師認為Robotaxi未被完全納入估值模型，若該業務進一步突破，潛在上行空間高達30%。此外，其雙平台用戶網絡已涵蓋全球1.71億用戶，平台效應與調度能力更讓Uber在Robotaxi商業化中扮演不可取代角色。

無論是作為特斯拉的競爭者，或是未來自動駕駛平台的營運者，Uber在這波AI出行革命中絕非邊緣角色，而是下一個價值重估的潛力核心。當市場目光聚焦在車子本身時，真正掌握數據、流量與調度能力的平台，或才是最後的贏家。

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