財經中心／綜合報導

車業龍頭和泰汽車（2207）113年獲利創歷史次高，每股賺逾36元，員工分紅薪水同樣可觀，年中分紅最高逾12個月，加上固定三個月的年終獎金，全年紅利仍維持逾15個月的高水位。

董事會考量公司營運穩健，配出20元高現金股息回饋股東，並年中分紅最高逾12個月感謝員工努力。（圖／民視財經網）

由於去年獲利不如2023年，且今年車市遭遇雙稅——關稅及貨物稅的亂流，致5月急速降溫、前景不明，但董事會考量公司營運穩健，繼股利政策續配出20元高現金股息，回饋股東，為感謝員工努力並穩定團隊士氣，最終仍拍板續發出與前一年度差不多的高額紅利。因此員工實際入帳金額，紅利水準仍穩居高檔，最高仍逾12個月，再加計三個月的年終獎金，以及12個月的固定薪資，和泰車員工仍延續「做一年賺兩年」的高收入水準。

根據財報，和泰車去年稅前盈餘達278.82億元，較2023年的294.99億元歷史紀錄略減約5.5%，但仍是歷史次高。由於和泰車年中紅利結構主要來自上一年度稅前盈餘1%的員工酬勞，及本業提撥的績效獎金，員工對今年原有紅利縮水的心理準備，不過實際「微幅下修、但仍相當豐厚」，讓和泰車員工喜出望外。

法人指出，儘管今年初以來全球經濟前景不明，雙稅亂流等因素衝擊台灣車市，和泰車旗下品牌TOYOTA於5月新車領牌數亦難倖免已出現下滑，惟整體市占仍持穩，且國產與進口車配置靈活，再加上轉投資事業如和潤、和泰產險等仍穩定獲利貢獻，使得公司整體營運動能相對穩健。

和泰汽車近年獲利及員工分紅情況，去年營收雖不及2023年，但仍派發高分紅以回饋員工。（圖／民視財經網製表）

內容僅供參考，投資人於決策時應審慎評估風險，並就投資結果自行負責。
投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。

文章源來自:民視新聞網(原文連結)